р.Жигалан, Пермский край

                                              Эльбрус и цветущие рододендроны

Кавказские горы (фотоальбомы)

Отредактировано Стас (2017-03-16 23:47:01)

Новый эффект северного сияния

Отредактировано Стас (2017-04-25 21:20:38)

Спрайты, или редкий вид молний

Отредактировано Стас (2017-06-13 01:06:36)

ТОП 5 самых красивых птиц мира

Видео из кабины пилота, которое не должны были видеть пассажиры

Это видео снимал в кабине самолета один индийский пилот. После полета он загрузил его в Сеть и подписал так «Это то, что видит пилот и, к счастью, не видит пассажир».

Глядя на эти кадры, становится понятно, почему пилот назвал эти кадры именно так. Камера в кабине засняла момент приземления самолета в город Квинзтаун, который находится в Новой Зеландии.

Первое, что поражает — это красота видов вокруг: пики гор, молочные облака. Просто загляденье! Однако когда пилот внезапно ведет самолет по направлению к горе да еще и ныряет в облака — аж дух захватывает от страха.

Впрочем, уже через несколько секунд становится понятно, что пилот выбрал правильный курс. И правда — хорошо, что этот момент не видели пассажиры. Так лучше для их же нервов и спокойствия.

Китай просто издевается: город длиной 500 км

Как устроен самый большой город в мире
В одном городе поместится население всей Украины! Токио? Мехико? Сеул? Неведомый большинству землян Чунцин в глубине Китая их обогнал и продолжает неконтролируемо пожирать пространство. Восторг и ужас — вот чувства, которые я постоянно испытывал в этом циклопическом человейнике!

Вероятно, вы даже не слышали об этом городе. Мегаполис, который в скором времени может обогнать по численности населения самый большой город мира — Токио. Это 35-ти миллионный город Чунцин в Китае. Только здесь старые кварталы могут исчезнуть за одну ночь, а на их месте столь же быстро вырасти новые — огромные, более высокие, обеспечивающие крышу над головой постоянно растущему населению.

Этот город усеян мостами немыслимых размеров, которые где-нибудь в другом месте стали бы его визитной карточкой и главной туристической достопримечательностью. Но здесь их слишком много, а главная их функция — транспортировка миллионов жителей к месту работы.

Сегодня, второй по численности населения город мира, китайский Чунцин, расположенный в очень красивом месте — между горами, на берегу двух рек Янцзы и Цзялинцзян, до 1997 года был самым обычным городом. Его площадь равна 82 тыс. кв. км, что больше территории Австрии. Но с другой стороны, после того, как в 1997 году к муниципалитету были присоединены соседние округа, 97% его территории стали составлять сельские районы, в которых и проживает основная часть населения. Чтобы ускорить процесс урбанизации, местное правительство планирует ежегодно переселять в города по 500 тыс. человек в течение ближайших 20 лет.

В 2017 году по разным данным там проживает от 35 до 40 миллионов человек (для сравнения, во всей Испании проживают 46,5 миллиона). Да, это действительно так! Но вот какой парадокс: площадь Чунцина составляет 82,5 км2 при этом Чунцин административно подразделяется на 26 районов, 8 уездов и 4 автономных уездов. Сам город состоит из 26 районов (городским считаются только 11, остальные являются пригородами), другие территориальные единицы такие как уезды, а тем более автономные, наделены относительной самостоятельностью и даже собственными органами местного самоуправления.

Жители сельских районов из западной и центральной части Китая стали массово мигрировать в Чунцин. Привилегированное положение города способствовало быстрому развитию металлургической промышленности, машиностроения, строительства, химической и текстильной отраслей, пищевой промышленности и торговли.
Хотя конечно стоит уточнить, что население только города Чунцина (административного центра) всего около 7 млн человек, довольно скромное количество для города в КНР.

Все остальное население проживает на территории огромной агломерации, название которой совпадает с названием города.

Сегодня Чунцин — это огромная строительная площадка. Из-за своего специфического положения — между холмами и реками — город может только расти в высоту. Остекление террасы — это единственная возможность для жителей города создать свой маленький уголок природы в этих каменных джунглях.

Небоскребы, шестиярусные развязки, гигантские светящиеся рекламы, эстакады метро: китайский мегаполис здесь достиг своего предела. Хм, а достиг ли? Не будет ли тут через несколько лет ста миллионов жителей? А что: эти — могут.
Причём он продолжает активно застраиваться, как в центре так и на окраинах. Им всё мало? Вот где по-настоящему "резиновый" город!Весь город сложен из нескольких ярусов, здания сообщаются пешеходными мостами или лифтами. Этому способствует и гористый рельеф местности.

Одновременно с бурным строительством, которое повсеместно развернулось в Чунцине, активно развивается инфраструктура. Сеть автомобильных дорог опутала весь город. Здесь строят широкие эстакады, способные выдержать большой поток транспорта. Современные мосты позволяют быстро добраться с одного берега на другой. По Чунцину ходят маршрутные автобусы, на которых можно доехать куда угодно, но из-за того, что все надписи и знаки только на китайском, в этом огромном городе легко заблудиться. Даже местные жители могут не знать всех остановок и названий улиц.

Быстро передвигаться по городу помогут 4 ветки монорельса и 3 ветки метро. Пока функционируют 128 станций, а протяженность всех веток составляет 212 км. Существует проект создания новых подземных и монорельсовых линий, значит карта метро Чунцина скоро станет намного сложнее. Спустившись под землю, вы увидите ларьки с различными товарами, автоматы для чистки обуви и киоски Макдональдс.
В Чунцине нет места для старых зданий, здесь строят лишь огромные небоскребы, которые способны поместить растущее население города.

Чунцин — слишком большой, массивный, перенаселенный город, который вскоре может стать самым населенным мегаполисом мира. И только люди в этих бетонных джунглях кажутся такими крошечными и трогательными.

Источник: Ютуб

Эта Страна как будто С ДРУГОЙ ПЛАНЕТЫ. Как живёт Япония - факты о Стране Восходящего Солнца

Большая часть населения страны сконцентрирована в городах. Поэтому будьте готовы к постоянным очередям. Очередь на посадку в поезд, очередь на эскалатор, очередь в ресторан. Да-да, чтобы просто поесть в какой-нибудь уличной забегаловке, можно простоять в ожидании два часа.

Вот, кстати, удивительно, что при этом здесь тоже есть такая проблема, как “вымирающие деревни”. Только здесь эта проблемка, опять таки, с местным колоритом.

Из-за стремительного старения нации и перенаселенности мегаполисов в сельской местности растет количество заброшенных домов.

Власти маленьких населенных пунктов идут на кардинальные меры: одни дома выставлены на торги за символическую плату, другие отдают даром, а за некоторые даже готовы доплатить, если вы затеете там ремонт.

Конечно, есть ограничения - бесплатно предоставляют жилье только молодым семьям с детьми, родители должны быть не старше 43 лет, а дети – не старше возраста учеников младших классов.

При этом семьи обязаны переехать в этот населенный пункт и непременно проживать в нем, а не просто приезжать в отпуск или на каникулы. Так что желающие иметь дармовую дачу в Японии могут забыть о своих радужных мечтах.

Менталитет

Про то, какие японцы внимательные к мелочам товарищи - ходят легенды. И не зря.

Иногда кажется, что они способны довести любое дело до абсурдного предела.

Помимо самой долгожительной, это одна из самых трудолюбивых наций в мире. Среднестатистический японец спит ночью всего 6,5 часов. Поэтому большинство засыпает во время перерыва на работе, в парках, в кафе, в книжных магазинах, в торговых центрах и в любом другом общественном месте. Такой сон настолько распространен и настолько нормален, что у японцев есть слово для него — инэмУри, что означает «присутствовать во время сна». В других странах сон на работе может стоить сотруднику этой самой работы, но только не в Японии. Здесь это считается признаком усердия, так как человек настолько предан своей работе, что трудился до истощения.

Японцы - мастера придумывать себе развлечения, где они могли бы реализовать свое японское усердие, терпеливость и концентрацию.

Например, дородАнго - шарики из земли, отполированные до блеска. В теории все довольно просто: смешиваем землю и воду до состояния пластичной грязи, формируем гладкий шар. Затем сушим и натираем поверхность до зеркального блеска, так называемого состояния «хикАру» («сияющего»).

На деле же это постоянная смена нудных однообразных действий на протяжении нескольких часов. И нужно постоянно следить за тем, чтобы шар не потрескался.

Одному японскому ювелиру, наверное, не хотелось пачкать руки грязью, и он придумал другую развлекушку. Он взял 16-метровый рулон кухонной фольги и начал комкать его, после чего обрабатывать молотком, а затем полировать.

Пару десятков японских человеко-часов - и получился такой вот шар. Понятное дело, что остальные японцы пришли в восторг, и теперь вся страна одержима полировкой шариков из фольги.

Но сказать, что японцы нудные - нельзя, Они просто другие. Это, кстати, очень хорошо видно не только по анимэ, но и в целом по японским шоу и телевидению. Чего там только нет.

Транспорт

Конечно, общественный транспорт по-японски пунктуален и невероятно развит.

Такси тут ужасно дорогое, чек за поездку может исчисляется десятками тысяч рублей.

Но взять машину напрокат нашему человеку вряд ли получится: российские права в Японии превращаются в тыкву.

Во владении личным автомобилем тоже есть свои нюансы.

В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Сначала придётся доказать, что он будет в состоянии им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим. Одно из основных требований – наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома. Парковочное место часто арендуют.

Важен и размер парковки. Когда вы подаёте документы в полицию, вам надо предоставить чертеж вашей парковки. Полицейский может не разрешить купить вам новенький внедорожник, если посчитает, что ваша парковка слишком мала для него.

А ещё Япония - самая велосипедная страна Азии. А Токио входит в десятку самых велосипедных городов мира.

Но при этом в стране практически отсутствует велоинфраструктура! Для велосипедистов закрыты целые улицы.

Если вы думаете, что надо соблюдать только правила платной велопарковки, то ошибаетесь. Для велосипедистов есть свои правила езды и система штрафов за нарушение этих правил.

Все велосипеды обязательно нужно регистрировать. На велик клеится специальная наклейка с номером, а владельцу выдается карта-удостоверение, которую нужно всегда иметь при себе.